汽车水陆两栖系统是一种结合陆地行驶能力与水上漂浮功能的特种车辆设计，其核心原理通过车身结构改造、动力系统调整及操控技术实现。具体可分为以下要点：

一、核心组成与设计原理

浮力舱结构

水陆两栖车通常在车内设置浮力舱，通过可充气气囊或调节式浮体（如中央气囊）实现浮力调节，确保车辆能浮在水面。部分车型通过车顶切掉设计，直接将驾驶舱变为浮船结构。

动力与推进系统

- 水上模式：

配备螺旋桨、喷水推进器或分动器，通过电机控制推进器旋转或排水实现推进。

- 陆地模式：保留常规车轮和动力系统，部分车型通过转换装置将车轮变为螺旋桨。

密封与防护设计

车身采用高浮力轮胎、防水密封舱及高位置排气管等设计，防止水进入车内和发动机故障。部分车型配备防水防滑轮胎和舵控系统，保障水中操控性。

二、工作模式转换机制

手动切换：

通过操作开关或遥控装置，控制浮力舱充气/放气及推进器切换。

自动调节：配备传感器实时监测水位和浮力，自动调整气囊状态和推进模式。

三、典型应用场景

应急救援：

用于洪水、泥石流等自然灾害的物资运输和人员疏散。

工程作业：

如排涝抢险、复杂地形施工等。

特殊场景：

军事两栖登陆、特殊科研等专业领域。

四、技术发展现状

现代水陆两栖车已融入智能化技术，如激光雷达导航、智能氧舱系统等，提升越野能力和环境适应性。例如：

北汽水陆两栖车：基于勇士越野车底盘，结合中国需求优化设计，具备铲斗、推进器及高浮力舱。

仰望U8：采用中央气囊和可调节浮力设计，支持应急浮水，配备激光雷达实现智能越野。

五、局限性

尽管技术成熟，但水陆两栖车受限于成本、维护难度及适用场景，目前主要应用于专业领域，尚未普及至普通消费者市场。