SCR系统是柴油车尾气处理的核心技术，全称为 选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction），主要用于将柴油发动机尾气中的氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气（N₂）和水蒸气（H₂O），从而降低污染物排放。以下是具体解析：

一、核心功能

脱硝处理

SCR系统通过向尾气中喷入氨或尿素等还原剂，在催化剂作用下，将NOx还原为N₂和H₂O，满足环保法规要求。

系统集成

由催化剂、PLC控制系统、压缩空气/尿素供给系统、反应器壳体、喷射混合段及散热系统等组成，实现自动化控制。

二、工作原理

反应过程

- 尾气进入SCR系统后，与压缩空气混合形成喷入混合气；

- 在催化剂（贵金属或非贵金属）作用下，喷入的还原剂（氨或尿素）与NOx发生反应，生成N₂和H₂O。

系统控制

- 通过氮氧传感器实时监测尾气中的NOx浓度，PLC系统根据监测数据精确控制尿素喷射量，确保反应效率。

三、系统组成

尿素供给系统：

负责将尿素溶液输送至反应器；

压缩空气系统：提供反应所需的动力源；

反应器壳体：容纳催化剂和混合气；

传感器与控制器：监测尾气成分并调节系统运行；

散热系统：防止催化剂因高温失活。

四、应用与意义

环保性：SCR系统能有效降低氮氧化物排放，符合国六及更高排放标准；

燃油经济性：相比传统EGR系统，SCR系统燃油消耗更低，但需补充尿素溶液成本；

维护要求：需定期检查尿素液位和系统压力，避免因故障导致发动机损坏。

五、与其他系统的协同

SCR系统通常与颗粒捕集器（DPF）配合使用，形成“SCR+DPF”组合方案，实现颗粒物和氮氧化物的协同治理。

综上，SCR系统是现代柴油车实现清洁排放的关键技术，通过科学手段将有害气体转化为无害物质，同时兼顾燃油经济性和环保性。