电喷系统是现代汽车发动机中用于精确控制燃油喷射的核心技术，其组成可分为以下三大系统：
一、空气供给系统
核心部件 - 空气滤清器：过滤进入发动机的空气，防止杂质进入气缸。
- 节气门：控制空气进入量，调节发动机功率。
- 进气歧管：将空气引导至发动机气缸。
- 进气检测装置（如氧传感器）：监测尾气中的氧含量，反馈给ECU调整空燃比。
功能
通过控制空气流量和空燃比，确保发动机在不同工况下获得最佳燃烧效率，降低排放并提升动力性能。
二、燃油供给系统
核心部件
- 燃油泵：将燃油从油箱输送至发动机，通常由涡轮泵（由发动机驱动）或电动泵提供动力。
- 燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，防止堵塞喷油嘴。
- 压力调节器：维持燃油系统压力稳定，确保喷油器正常工作。
- 喷油器：将燃油雾化后喷射至气缸，执行ECU指令。
功能
精确控制燃油喷射量、喷射时间和喷射压力，使混合气达到最佳空燃比，提升燃烧效率和动力输出。
三、电子控制系统（ECU）
核心部件
- 微型计算机（ECU）：接收传感器信号，进行数据处理与决策，输出控制指令。
- 传感器：包括氧传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器等，实时监测发动机工况。
- 执行器：如喷油器电磁线圈、节气门开度调节机构等，执行ECU指令。
功能
根据传感器反馈，动态调整喷油策略（如连续喷射或间歇喷射），并协调点火系统、怠速控制等功能，实现发动机综合性能优化。
补充说明
分类方式： 按控制方式：机械控制式（传统化油器）与电子控制式（现代电喷）； 按喷射部位：缸内喷射（单点/多点）与进气管喷射； 按喷射时序：连续喷射与间歇喷射。- 技术优势
电喷系统通过精确控制，显著降低油耗、减少尾气污染物排放，并延长发动机使用寿命。以上系统协同工作，确保发动机在复杂工况下保持高效、稳定运行。
