汽车的SRS系统是 安全气囊系统的简称，全称为 Supplemental Restraint System（辅助约束系统）。其核心功能是通过安全气囊及安全带预紧器等装置，在车辆发生碰撞时为乘员提供被动防护，减少冲击伤害。

一、系统组成与工作原理

核心部件

- 安全气囊：

碰撞时迅速充气膨胀，形成缓冲结构。

- 安全带预紧器：碰撞后立即收紧，将乘员约束在座位上，防止因惯性前冲。

- 安全带张力限制器：调节安全带预紧力，避免过度拉伸造成二次伤害。

工作流程

- 碰撞触发传感器（如碰撞传感器、加速度传感器）。

- ECU（电子控制单元）接收到信号后，控制安全带预紧器收紧，同时安全气囊开始充气。

- 碰撞后几秒内，系统完成充气并保持稳定，待车辆停止后自动复位。

二、与其他系统的区别

与ABS的区别：

ABS是防抱死制动系统，通过控制刹车压力防止车轮抱死，优化制动效果；SRS是被动安全系统，通过气囊和预紧器直接保护乘员。

与电子安全气囊（EAC）的关系：SRS通常与EAC配合使用，EAC负责检测碰撞并控制安全气囊的触发时机，但SRS本身不依赖电子控制。

三、系统标示与维护

标示说明：SRS标志通常位于方向盘中央或仪表盘，表示该位置安装了安全气囊装置。

故障指示：SRS灯会在系统自检时亮起5秒后自动熄灭，若持续亮起可能提示传感器、安全带或ECU故障。

四、特殊场景说明

越野车优化：部分越野车可能将SRS与四驱系统的“楔形效应”结合设计，通过车轮抱死缩短制动距离，提升复杂路况下的安全性。

综上，SRS系统是汽车被动安全防护的核心组成部分，通过安全气囊和预紧器的协同作用，显著降低碰撞对乘员的伤害风险。