CDI（Capacitor Discharge Ignition）是一种电子点火系统，通过电容器储存能量并瞬间释放高压电来点燃燃油混合物，从而驱动发动机运转。以下是关于CDI系统的综合说明：

一、核心原理

能量储存与释放

CDI系统利用电容器在短时间内释放大量电流，为点火线圈提供高压电，避免传统触点开关方式因触点磨损导致的点火失败。

高转速适配性

通过缩短点火线圈二次电压的生成时间，CDI系统能够满足摩托车、小型发动机等高转速设备对点火时序的严格要求。

二、应用领域

摩托车：

是CDI系统最常见的应用场景，早期链条机正时盖上常标注“CDI”标识。

其他设备：包括除草机、电锯、小型引擎、涡轮动力飞行器及部分汽车。

三、工作流程

充电阶段：

发动机运转时，磁电机产生的电流通过二极管高效转换为电能，为电容器充电。

放电阶段：

通过晶闸管控制电容器瞬间释放高压电，触发点火线圈产生火花塞点火信号。

四、技术优势

耐用性：无触点设计减少磨损，延长系统寿命。

效率提升：精确控制点火时序，提高燃油燃烧效率。

五、历史发展

起源：20世纪50年代开始萌芽，1960年代川崎机车首次将CDI应用于机车产品。

演变：随着技术进步，CDI系统逐渐普及至更多领域，成为现代发动机点火技术的重要分支。

综上，CDI是一种高效、耐用的电子点火系统，通过电容器储能技术优化了点火性能，尤其适用于高转速设备。