宝马的制动系统是一个综合性的安全系统，旨在确保车辆在各种行驶条件下的安全性和稳定性。它包括多个子系统，每个系统都有其特定的功能，共同协作以实现最佳的制动效果。

主要制动系统

动态稳定控制系统（DSC）

DSC是Dynamic Stability Control的缩写，即动态稳定控制系统。

类似于博世的ESP、丰田的VSC、通用的ESC等系统。

在全新X5等车型中批量使用，用于提高车辆的稳定性和操控性。

高性能制动系统

宝马M Performance部门提供的高性能制动系统。

前后轮分别采用四活塞和双活塞轻量化固定式制动卡钳，配备大尺寸轻质通风盘。

主要用于高性能车型，提供强大的制动力和散热能力。

自动紧急制动系统（AEB）

AEB是一项重要的汽车安全技术，通过传感器、电子控制单元和制动系统协同工作。

能够自动监测车辆周围环境，并在紧急情况下自动触发制动，避免或减轻碰撞。

主动制动系统

主动制动系统是汽车安全辅助系统中的一个重要功能。

通过传感器和摄像头探测前方状况，自动触发制动，预防碰撞。

带制动功能的巡航控制系统

该系统能够帮助车主在高速公路上保持稳定的车速，并在需要时自动刹车。

采用电脑控制的油门和刹车，实现自动调节车速。

电动汽车制动系统

宝马BMWi电动汽车制动系统在普通液压制动系统基础上增设了电子真空制动助力系统。

实现制动能量回收，同时满足制动时的舒适性要求。

制动系统的辅助功能

液压系统：

传统的液压制动系统通过刹车踏板驱动，传递力量至制动总泵，进而通过刹车分泵作用于刹车片和刹车盘。

助力系统：

助力系统（如电子真空助力系统）用于减轻驾驶员的制动踏板力，提高制动响应速度和舒适性。

总结

宝马的制动系统是一个多层次、多功能的安全系统，涵盖了从动态稳定控制到高性能制动，再到自动紧急制动和主动制动等多种技术。这些系统相互协作，确保车辆在各种行驶条件下的安全性和操控性。随着汽车技术的不断发展，宝马的制动系统也在不断进化，以适应新的安全需求和驾驶辅助技术。