汽车中的"ARS"通常指 牵引力控制系统（Traction Control System），简称TCS、ASR或TRC。该系统通过控制后轮主销倾角或制动压力，防止车辆在起步、加速或转弯时驱动轮打滑，从而维持行驶稳定性。

工作原理

传感器监测：

系统通过轮速传感器、方向盘转向角传感器、摄像头或雷达实时监测车轮转速和车辆转向意图。

控制策略：

当检测到驱动轮与非驱动轮转速差超过设定阈值时，系统会判断驱动力过大，立即减少发动机供油量或调整制动压力，降低驱动轮转速至与车辆转向一致。

执行机构：

通过后轮转向致动器调整后轮主销倾角（主动转向），或通过制动系统微调制动力矩，避免车轮空转。

与ABS的区别

功能定位：ABS主要用于防止车轮抱死，保持转向能力；ARS则侧重于防止驱动轮打滑，提升牵引力。

工作场景：ABS多在紧急制动时介入，ARS主要在常规驾驶中优化动力分配。

其他可能的含义

在极少数情况下，"ARS"可能指农业研究服务（Agricultural Research Service），但该机构与汽车无关。电动车中的"ARS"可能指高级驾驶系统（Advanced Ride System），包含防抱死、悬挂调节等功能，但需结合具体车型确认。

建议参考车辆说明书或专业资料，以确认具体车型的ARS功能及操作逻辑。