在常见的刹车系统中， 前后鼓刹通常被认为是最简单的刹车系统。这种刹车系统前后轮均采用鼓刹制动，通过活塞推动摩擦片，贴合刹车鼓的内壁来增大摩擦力，从而使电动车降低行驶速度。其结构简单、成本低，日常维护也较为简单。然而，这种刹车的性能相对较弱，刹车距离可能较长，且在湿滑路面上制动性能可能会有所下降。

因此，如果从简单和经济性的角度考虑，前后鼓刹可以被认为是“最少”的刹车系统，但需要注意的是，其在制动性能和安全性方面可能不如其他更先进的刹车系统。