KDSS（Kinetic Dynamic Suspension System）是丰田开发的一种先进动态悬挂系统，通过电子控制技术实现悬架行程的动态调节，以兼顾公路行驶的舒适性和越野场景的通过性。其核心特点如下：

一、核心功能

双向液压调节

通过交叉连接的液压管路和独立液压缸，系统可在公路和越野模式间切换。公路模式抑制悬架伸展，稳定杆扭转以减少转向倾斜，提升操控性和舒适性；越野模式允许悬架自由伸展，增大车轮接地面积，增强抓地力和通过性。

模式切换机制

- 公路模式：

稳定杆固定，悬架行程缩短，车身刚性增强，类似刚性悬挂。

- 越野模式：稳定杆解除限制，悬架行程延长，车轮行程增大，提升通过性。

液压系统组成

每个稳定杆配备上下两室液压缸，通过独立管路与前后液压系统交叉连接，实现双向液压调节。

二、工作原理

转向时：

车辆转弯时，外侧悬架压缩，内侧悬架延伸，稳定杆扭转抵抗侧倾，此时液压系统保持悬架正常行程。

平路行驶：系统抑制悬架伸展，稳定杆固定，车身保持平稳。

越野场景：系统放开限制，悬架行程增加，稳定杆不动作，确保车轮充分接地。

三、技术优势

性能平衡：兼顾城市道路的平顺性和复杂路况的通过性，避免传统四驱车在越野时出现转向不足的问题。

舒适性提升：通过精确控制悬架行程，减少路面震动传递至车内，提升驾乘体验。

系统独立性：作为独立液压调节系统，KDSS与普通悬架结构分离，维护成本更低。

四、典型应用

该系统主要应用于丰田兰德酷路泽等中大型SUV车型，但类似技术也见于凯美瑞混动版等车型。通过这种创新设计，丰田在保持车辆豪华感的同时，显著提升了综合性能表现。