悬架属于汽车底盘的 行驶系统，是连接车轮与车身的关键部件，主要功能是支撑车身、缓冲路面冲击力，并保证车辆行驶稳定性和舒适性。以下是具体说明：

一、所属系统分类

根据汽车工程学的常规分类，底盘系统主要分为四大类：

传动系：

包括离合器、变速器、驱动桥等，负责动力传递；

转向系：

包含转向器、转向传动机构等，控制车辆转向；

行驶系：

涵盖悬架系统、车轮与轮胎、制动系统等，保障车辆行驶性能；

制动系：

由刹车盘、刹车片、制动液等组成，负责减速与停车。

悬架系统明确归类于 行驶系，是车辆实现平顺行驶的基础。

二、核心功能

缓冲与减振：

通过弹性元件（如弹簧）和减震器吸收路面颠簸，减少震动传递至车身；

支撑与定位：

利用导向机构（如连杆、球节）保持车轮在固定角度内移动，确保转向稳定性；

提升乘坐舒适性：

通过控制车身高度和过滤噪音，改善驾乘体验。

三、常见分类方式

按控制形式：

分为被动悬架（如扭力梁、整体桥）和主动悬架（如电子稳定程序）；

按导向机构：

分为独立悬架（如麦弗逊、多连杆）和非独立悬架（如扭力梁、整体桥）。

四、结构组成

悬架系统通常包含以下部件：

弹性元件：如弹簧、减震器，负责能量吸收与传递；

导向机构：如连杆、球节，控制车轮运动轨迹；

横向稳定杆：增强车辆侧向稳定性。

五、重要性

悬架系统是汽车三大总成（发动机、变速器、悬架）之一，其性能直接影响到驾驶体验和车辆寿命。独立悬架能提升舒适性，非独立悬架则更注重经济性和空间利用率。

综上，悬架系统通过结构设计与材料优化，成为汽车底盘中不可或缺的“减震器”与“稳定器”。