增程系统是一种混合动力技术，通过将传统内燃机与电池驱动系统结合，实现动力源的灵活切换与高效能利用。其核心特点和原理如下：

一、基本定义

增程系统通过内燃机（如小型发动机、燃气轮机等）与电动机协同工作，根据实际需求动态切换动力模式：

纯电模式：

仅依赖电池驱动，适用于城市短途通勤或低速场景；

增程模式：

内燃机作为发电机为电池充电，同时电动机辅助驱动，延长续航里程；

纯电反哺模式：

电池电量充足时，电动机可为内燃机提供辅助动力或进行能量回收。

二、工作原理

动力切换逻辑

根据车辆行驶状态（如车速、电池电量）实时调整动力模式。例如：

低速或电池电量不足时，内燃机启动发电，为电池补充电能；

高速行驶时，仅依赖电动机驱动，内燃机关闭以降低能耗。

能量转换路径

内燃机通过发动机控制单元（ECU）和发电机控制单元（GCU）高效将化学能转换为电能，再由电动机驱动车辆。这种设计既保留了内燃机的动力输出能力，又避免了传统燃油车的燃油消耗。

三、技术优势

续航提升：

通过内燃机补电，显著延长纯电续航里程，部分车型综合续航可达1600-1700公里；

油耗经济：

相比传统燃油车，油耗可降低30%以上，同时减少尾气排放；

性能平衡：

保留电机时代的平顺加速体验，兼顾动力与低能耗。

四、应用场景

汽车领域：如星纪元ES增程版等车型，搭载1.5T增程系统，兼顾动力与低能耗；

商用领域：增程冷藏车等特种车辆，通过灵活动力切换实现高效运输。

五、与传统插电式混动（PHEV）的区别

增程系统属于 非插电式混动（PHEV），无需外接充电设备，发动机始终参与能量转换；而PHEV车型需定期充电，属于 插电式混动（PHEV）。

综上，增程系统通过发动机与电机的协同工作，实现了动力与能效的优化平衡，是混合动力技术的重要分支。