电动汽车的动力系统主要由以下核心部分组成，不同文献的表述方式略有差异，但核心组件一致：

一、能源系统（电池组）

功能：储存和释放电能，是车辆动力来源。

类型：主要采用锂电池，部分车型可能包含镍氢电池或燃料电池。

关键指标：容量（如续航里程）、充电速度、循环寿命等。

二、动力转换系统

电动机：将电池组输出的直流电转换为机械能，驱动车辆行驶。

控制器：包括电池管理系统（BMS）和电机控制器（MCU），负责监控电池状态、调节电机运行参数及能量回收。

功率转换器：在混合动力或增程式电动汽车中，可能包含DC-DC转换器等设备，优化电能分配。

三、驱动系统（机电执行器）

机械传动装置：包括减速器、差速器等，用于调整动力传输比，满足不同行驶需求。

车轮与悬挂系统：将动力传递至地面，并支撑车辆行驶。

能量回收系统：在制动时将动能转化为电能并反馈至电池组，提升整体能效。

四、辅助系统

非驱动部件：包括空调、照明、音响、车载充电机（OBC）等，提升乘客舒适性和车辆功能性。

总结架构（以纯电动汽车为例）

```

电池组（能源系统） → 电动机（动力转换） → 减速器（传动系统） → 车轮（执行系统）

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v

控制器（BMS、MCU）

```

补充说明

燃料电池电动汽车（FCEV）：在电力系统基础上增加供氢系统、燃料电池堆等，通过化学反应产生电能。

充电系统：包含充电器、充电接口及控制单元，支持快充或慢充模式。

以上组件协同工作，确保车辆安全、高效运行。不同车型可能根据定位和性能需求，对部分系统进行优化或扩展。