SCR系统是现代柴油车尾气处理的核心技术，全称为 选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction），主要用于将柴油车尾气中的氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气（N₂）和水蒸气（H₂O），从而降低尾气污染。

一、核心功能

SCR系统通过以下过程实现尾气净化：

尿素喷射：

系统将尿素溶液（通常为32%浓度）通过高压泵输送至排气管，在催化剂作用下分解为氨气（NH₃）；

催化反应：

氨气与尾气中的NOx在催化剂（如V2O₅、WO₃等）作用下发生反应，生成氮气和水蒸气；

排放达标：

净化后的气体通过排气管排出，满足环保法规要求。

二、系统组成

SCR系统主要由以下部件构成：

尿素喷射系统：负责将尿素溶液精确喷入排气管；

高效催化剂：加速氮氧化物转化反应；

精密传感器：实时监测尾气成分和系统状态。

三、工作原理图示

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储液罐 → 喷射泵 → 喷射器 → 排气管 → 催化剂 → 排放系统

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四、关键特点

燃油经济性：

相比其他后处理技术（如EGR），SCR系统的燃油消耗较低，但需消耗尿素水溶液作为还原剂；

维护要求：

需定期检查尿素液位、传感器及管路连接，避免因堵塞或泄漏导致系统失效；

故障指示：

当SCR灯亮起时，通常表示系统存在故障（如传感器损坏、泵故障等），需及时维修。

五、应用场景

SCR技术广泛应用于柴油车领域，尤其在商用车辆（如卡车、公交车）中占据重要地位。随着全球对环保法规的严格化，SCR已成为柴油车减排的必选技术。

综上，SCR系统通过科学手段将有害气体转化为无害物质，是现代柴油车实现清洁排放的关键技术。