康明斯公司采用多种动力技术系统，涵盖传统燃油发动机、混合动力及零碳技术，具体如下：

一、国六及欧七排放技术路线

非EGR国六动力解决方案

康明斯推出非EGR设计的国六动力技术，采用DPF（柴油颗粒过滤器）+DOC（柴油氧化还原）+SCR（选择性催化还原）一体式后处理系统，转化率高达96-99%，满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求。该方案通过智能控制技术和燃烧优化，实现不依赖EGR系统即可达到低排放标准。

传统EGR技术

康明斯早期研发的EGR+DOC+SCR技术路线，自2005年起应用于欧洲和北美市场，通过选择性催化还原和颗粒过滤技术降低污染物排放。

二、混合动力与电动动力平台

混合动力系统

康明斯提供柴油与电力混合动力解决方案，结合高效燃油系统与电动机的协同工作，提升燃油经济性和动力性能。

电动动力平台

公司研发电动动力系统，适用于轻型车辆及特殊场景，配合电池管理系统实现零排放运行。

三、零碳氢能技术

康明斯在氢内燃机领域取得突破，推出X15H氢内燃机，结合零碳氢燃料，满足未来欧七排放标准。该技术通过优化燃烧过程，降低碳排放。

四、关键系统组成

燃油系统：

包括燃油泵、喷油器、燃油轨等，采用CElect电控燃油系统提升喷射压力和燃油适应性。

排放处理系统：根据发动机排量选择EGR+DOC+SCR或DOC+DPF+SCR路线，转化率高达96-99%。

混合动力系统：集成电动机与发动机，通过能量回收技术提升整体效率。

五、研发与市场布局

康明斯全球第二大研发中心（东亚中心）持续推动技术创新，产品覆盖190多个国家，与全球主机厂合作开发适配中国等市场的动力解决方案。其非道路国四排放解决方案涵盖中小型车（3.9-5.9升发动机）和中重型车（6.7升及以上发动机）两种技术路线。

以上技术综合了康明斯在动力系统、排放控制及混合动力领域的多年积累，体现了其作为全球动力领导者的技术实力。