GVC（加速度矢量控制系统）是马自达独有的车辆动态控制技术，中文译名即“加速度矢量控制系统”。其核心通过综合控制发动机、变速箱、底盘等部件，实现车辆横向和纵向加速度的协同优化，从而提升驾驶性能和乘坐体验。以下是具体解析：

一、技术定义与背景

定义：GVC通过调整发动机扭矩输出，同步控制车辆的横向（转向）和纵向（加速/减速）加速度，使四个车轮的接地载荷达到最优状态。

背景：该技术诞生于2017年，是马自达“创驰蓝天”系列的核心技术之一，旨在解决传统转向系统在过弯时的不足，实现更平顺、稳定的操控性能。

二、工作原理

传感器监测：

系统通过方向盘角度传感器、车速传感器等实时监测驾驶者的转向意图和车辆状态。

扭矩调节：

根据监测数据，系统以10N·m/次的频度调整发动机扭矩，产生轻微制动效果，将部分载荷转移到前轮，提升转向响应性。

动态平衡：

随着车速变化，系统自动切换动力分配策略。例如减速时增加前轮抓地力，加速时恢复后轮动力，保持车辆重心稳定。

三、核心优势

平顺性提升：显著减少转弯时的车身倾斜，降低离心力对乘员的影响，提升乘坐舒适性。

转向精准度：通过精确控制扭矩输出，增强转向精准度，尤其在高转速区间表现突出。

安全性增强：优化接地载荷分布，提高弯道抓地力，降低侧滑风险。

技术独特性：基于“用发动机提升底盘性能”的理念，通过软件算法实现多参数协同控制，属于世界首创技术。

四、应用范围

目前GVC系统仅应用于马自达创驰蓝天系列车型（如昂克赛拉、CX-5等），无法对旧车进行改装。该系统作为“创驰蓝天”技术架构的基础，持续进化为GVC PLUS系统，功能更加强大。

五、技术评价

GVC凭借其创新性和实用性，多次获得“最佳创新技术奖”。它不仅是马自达“人车合一”理念的核心体现，也是汽车行业转向主动安全技术的重要代表。