铁路ATC系统是用于实现铁路列车运行自动化的综合管理系统，通过信息交换网络实现地面控制与车载控制、现地控制与中央控制的协同，确保列车安全、高效运行。其核心功能涵盖列车运行控制、安全防护和调度管理，是现代铁路运输的基础设施。

一、主要功能

列车自动防护（ATP）

负责监控列车速度，防止超速运行，确保列车在安全距离内运行，并在必要时自动触发制动。

列车自动监控（ATS）

实现列车进路自动控制、行车调度指挥，并向调度员提供实时信息，支持人工干预。

列车自动运行（ATO）

自动控制列车启动、加速、减速及停车，提升运行效率。

列车识别（PTI）

通过车次号、车体编号等信息实现列车追踪和管理。

二、系统架构

分层控制：

结合现地控制（如信号机、道岔）与中央控制（如调度中心），形成闭环控制网络。

信息交换：通过专用通信网络实现地面设备与车载设备的实时数据传输。

三、应用场景

城市轨道交通：如地铁、轻轨，通过高密度站点实现高效调度。

城际铁路/高速铁路：确保高速运行时的安全间隔与精准控制。

普通铁路：部分场景下实现自动化运行，提升运输能力。

四、发展现状

全球多国已广泛部署ATC系统，例如：

北美：马萨诸塞湾交通局（MBTA）的PTC系统包含ATC升级，提升通勤铁路安全性。

中国：高速铁路普遍采用ATC系统，城市轨道交通也逐步实现自动化。

五、与其他系统的区别

需注意与航空领域CTC（集中式交通控制）的区别：

领域不同：ATC针对铁路，CTC针对航空；

功能侧重：ATC侧重列车运行控制，CTC侧重机场区域交通管理。

综上，ATC系统是铁路现代化的核心技术，通过集成防护、监控和运行管理功能，保障列车安全、提升运输效率。