燃油喷射系统是现代汽车发动机中的核心部件，主要由以下三个子系统组成：

一、燃油供给系统

燃油泵：

从油箱吸油并加压输送燃油至系统。

燃油滤清器：

过滤燃油中的杂质，防止堵塞喷油器。

压力调节器：

维持燃油系统压力稳定，防止压力波动影响喷油精度。

喷油器：

根据ECU指令精确控制燃油喷射量和喷射时刻，分为缸内直喷、进气歧管喷射等类型。

油管/回油管：

输送燃油至喷油器，部分燃油通过回油管返回油箱。

二、空气供给系统

空气滤清器：

过滤进入发动机的空气，保证空气清洁。

节气门：

控制空气进入量，调节发动机负荷。

空气流量计：

检测进入发动机的空气量，反馈给ECU。

进气总管/歧管：

输送空气至发动机气缸。

三、电子控制系统（ECU）

传感器：

实时监测发动机工况（如进气量、水温、转速等），并将数据传递给ECU。

ECU（发动机控制单元）：

根据传感器数据计算最佳喷油量、喷油时间和喷油压力，通过执行器控制喷油器。

执行器：

根据ECU指令控制喷油器开闭。

补充说明

共轨式燃油喷射系统（如柴油机）：在高压油路中增加油轨和调压阀，通过ECU精确控制燃油压力和喷射时间。

传统化油器系统：通过化油器完成空气与燃油的混合，但现代汽车已基本淘汰。

以上系统协同工作，确保发动机在不同工况下实现高效、低排放的燃烧过程。