汽车润滑系统主要由以下部件组成，各部件协同工作以确保发动机高效、稳定运行：

一、核心润滑部件

油底壳

用于存储润滑油，并在部分车型中承担散热功能，防止油液过热。

机油泵

将润滑油从油底壳抽出并加压，通过齿轮、叶片或转子等方式驱动，确保油液输送至各润滑部位。

机油滤清器

分粗、细两级过滤，粗滤器拦截大颗粒杂质（如金属碎屑），细滤器进一步清除微小颗粒和油泥，保证油液清洁。

机油集滤器

通常为滤网式，安装在机油泵入口前，初步过滤油液中的大颗粒杂质，降低粗滤器的负担。

二、油液循环系统

主油道：

输送清洁机油至发动机关键部位（如曲轴、凸轮轴、活塞环等），形成油膜减少摩擦。

油道：包括缸盖油道、回油通道等，确保油液均匀分布并回流至油底壳。

三、辅助与保护装置

散热器

通过风冷或水冷方式降低机油温度，防止油液氧化变质，提升润滑效果。

节温器

控制冷却液循环路径，调节发动机温度。高温时开启大循环（冷却液流动），低温时切换至小循环（油液仅在发动机内部循环）。

压力调节阀/限压阀

维持机油压力在安全范围内，防止过高压对发动机造成损害。

机油压力传感器

监测机油压力，触发报警或启动增压泵，确保系统压力稳定。

四、其他关键部件

曲轴箱通风装置（PCV）：

平衡曲轴箱内压力，防止油气泄漏。

油底壳通风口：辅助散热和油气排放。

五、润滑方式

压力润滑：为主轴承等高负荷部件提供强制润滑。

飞溅润滑：通过机油泵产生的压力将油液溅至气缸壁等部件。

定期润滑：对低负荷部件（如齿轮、链条）进行人工补充。

总结

润滑系统通过油液循环、过滤、散热和压力控制，确保发动机各部件在适宜温度下运行，减少磨损，延长使用寿命。定期保养（如更换机油和滤芯）是维持系统性能的关键。