秦朝的道路系统是中国古代交通工程的杰出代表，其建设规模和管理水平对后世影响深远。根据历史记载和考古发现，主要包含以下类型：

一、主要道路类型

驰道

专为帝王车驾设计的道路，以咸阳为中心，向全国辐射。路面宽度达50步（约70米），路基高出地面以利排水，并种植行道树，是古代最早的高速公路体系。

直道

为抵御匈奴而修建，由蒙恬率领10万人历时35年（前212年）完成。连接咸阳与北方边境，现存遗址位于今陕西省，是古代中国最早的高速公路。

甬道

专供帝王使用的特殊道路，主要用于祭祀、巡游等礼仪活动。

冲道与驿道

冲道：

国家公务专用道路，用于军队调动和物资运输。

驿道：官民共用的普通道路，支持民间交通和商业往来。

田道与阡陌

田道：

与农业生产相关的乡间小道，供农民通行。

阡陌：古代田间划分的土埂道路，属于基层交通网络。

二、道路网络结构

以咸阳为核心：所有道路均以咸阳为枢纽，形成放射状网络。

干线与支线结合：包括西北、北路、西南、南路、东路、东北及东南等七大干线，覆盖全国主要区域。

三、建设特点

标准化与规范化：

统一轨距（五尺道）和道路宽度，便于车辆通行。

先进技术：

采用夯土、石板等材料，注重排水和耐用性。

维护与管理：

设立驿站系统，定期维护道路。

四、历史意义

政治意义：加强中央对地方的控制，巩固统一。

军事意义：提升军队机动性，保障边疆防御。

经济意义：促进商品流通，推动区域经济发展。

秦朝道路系统的建设，不仅在当时具有先进性，而且为后世道路工程提供了重要经验，成为中国古代文明的重要标志。