汽车排污系统是车辆中用于控制和管理发动机排放的核心系统，其核心功能是通过物理和化学手段减少有害气体和颗粒物的排放，同时降低噪音污染。以下是其主要组成和作用：
一、主要组成部分
排气管 作为废气传输的通道，将发动机产生的废气引导至后续处理装置。
催化转换器（CAT）
通过催化反应将一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等有害气体转化为二氧化碳（CO₂）和水（H₂O），同时降低氮氧化物（NOₓ）的生成。
氧传感器（O₂ Sensor）
实时监测尾气中的氧含量，并将信号反馈给发动机控制单元（ECU），以调整燃油喷射量，确保空燃比在最佳范围内。
颗粒捕集器（DPF）
用于捕捉并存储尾气中的颗粒物（如碳烟），定期通过高温烧结或再生程序清除。
排气管温度传感器
监测排气管温度，确保催化转换器在适宜温度下工作，避免因温度异常导致性能下降或损坏。
消音器
通过声学设计降低排气噪音，满足环保法规要求。
其他辅助装置
包括曲轴箱强制通风阀（PCV）、负氧离子发生器等，进一步优化排放性能。
二、核心功能
污染控制
通过催化转换器、颗粒捕集器等装置，将有害气体转化为无害物质，减少对环境的污染。
性能优化
氧传感器实时调节燃油喷射，提升发动机燃烧效率，降低油耗。
法规合规
确保尾气排放符合国家及国际环保标准，避免因超标排放面临处罚。
三、工作原理
闭环控制： 氧传感器与ECU形成闭环系统，根据实时尾气成分调整燃油喷射量，维持空燃比在12.5:1左右。 负压控制
四、重要性
环保意义：有效降低CO₂、HC、NOₓ等污染物的排放，改善空气质量。
性能保障：减少积碳和堵塞风险，延长发动机寿命，提升燃油经济性。
法规要求：定期检测和维护是确保车辆通过年检的必要条件。
若排污系统出现故障（如催化转换器失效、氧传感器失灵等），会导致尾气超标、油耗增加、发动机性能下降等问题，因此需定期检查和维护。
