车轮整套系统是汽车行驶系统的核心组成部分，其构成及功能如下：

一、主要组成部件

车轮

作为支撑整车重量和传递动力的基础部件，车轮由轮毂、辐条、轮辋等组成。轮毂是安装轮胎的部件，辐条连接轮毂与轮毂，轮辋则直接与轮胎配合。

轮胎

直接与路面接触，承担支撑重量、缓冲冲击、提供抓地力等功能。现代轮胎通过胎面花纹设计、断面宽度优化和内压调整等技术提升性能。

轮毂与辐条

轮毂是轮胎的安装基础，辐条则将轮毂与轮辋连接，确保车轮的强度和稳定性。

悬挂系统

包含弹簧、减震器、悬挂臂等部件，与车轮共同作用吸收路面颠簸，保证行驶平稳性。

二、系统功能

支撑与载荷管理

车轮总成需支撑整车重量，并将路面冲击载荷传递至车架，避免对其他部件造成过大应力。

动力传递与制动力输出

通过轮胎与路面的附着力，将发动机动力传递至驱动轮，并在制动时将制动力有效传递至车轮。

转向与稳定性控制

在转向时，车轮需平衡离心力，通过轮胎的自动回正力矩保持直线行驶能力。

三、相关系统协同

传动系统（如离合器、变速器）通过轮毂与车轮连接，传递动力；

制动系统通过制动片与轮毂摩擦实现停车；

转向系统通过转向盘控制轮毂方向。

四、技术发展

现代车轮系统不断优化，例如采用轻量化材料降低重量、高精度制造提升强度、智能胎压监测系统延长使用寿命等。

综上，车轮整套系统通过多部件协同工作，保障汽车行驶安全与性能。