中国车载系统是智能网联汽车的核心技术组成部分，主要分为两大阵营：基于Linux开发的AliOS系统与基于开源代码的安卓系统。以下是具体分析：

一、主流系统类型

基于Linux的AliOS系统

由阿里巴巴与上汽合资公司斑马网络开发，前身为2015年推出的YunOS。

搭载于荣威RX5等车型，具备语音控制、导航、娱乐等智能化功能，与阿里生态（如淘宝、支付宝）深度整合。

同时被长安福特、东风雪铁龙等合资品牌及名爵、大通等自主品牌采用。

基于安卓的车载系统

采用开源代码定制开发，覆盖中控屏、仪表等核心区域。

通过适配不同车型的ROM（如银河OS、咖啡智能座舱系统），实现差异化功能扩展。

二、市场应用现状

斑马智行系统：

凭借高性价比和生态整合优势，成为国内主流互联网汽车的首选平台。

合资品牌适配：长安福特、大众等通过合作或自建平台采用斑马系统，扩大市场覆盖。

自主品牌探索：比亚迪DiLink、吉利博越等也在积极开发独立系统。

三、技术发展与竞争格局

生态整合：AliOS依托电商支付生态，腾讯TAI依托社交娱乐生态，形成差异化竞争。

新兴技术融合：华为鸿蒙OS通过分布式技术实现车机与手机的无缝连接，小米HyperOS则强化智能家居控制功能。

安全与标准：目前国内车载系统普遍通过ISO 26262等标准认证，但部分厂商仍在努力提升安全性。

四、未来趋势

自主化与差异化：随着华为、比亚迪等企业的深入布局，国产系统将强化在智能网联领域的自主化能力。

跨界融合：预计未来会出现更多车机与智能家居、智慧城市等领域的跨界联接。

综上，中国车载系统已形成“两强争霸”（AliOS与安卓）的竞争格局，同时华为、比亚迪等企业通过差异化技术路线拓展市场。