车子通风系统是汽车中用于调节车内空气质量和温度的重要部件，其核心功能是通过空气流动实现车内空气的更新与调节。根据工作原理和实现方式，主要分为以下两类：

一、自然通风系统

工作原理

利用车身行驶时产生的风压差实现空气交换。当车辆前进时，车头会压缩前方空气形成正压，此时打开外循环模式，车外新鲜空气通过位于挡风玻璃下方的进风口被强制吸入车内，再通过车尾出风口排出，形成空气流动路径。

特点

无需额外能源消耗（如鼓风机运行）

通风效果受车速、车窗开启状态及外界风速影响

早期汽车（如克莱斯勒车型）的典型设计，现多见于家用轿车。

二、强制通风系统

工作原理

通过鼓风机产生负压，将车外空气强制压入车内。该系统通常与空调系统联动，当需要快速换气或空调开启时启动，利用管道网络将空气输送至车内各个区域。

特点

能够克服风阻，确保低速或静止状态下有效换气

可与空调系统联动，实现温度调节与通风的协同工作

需消耗电能，但能耗低于直接开启空调。

三、其他相关系统

驻车通风（AUTO HOLD通风）：

通过车窗开启实现自然通风，降低停车时车内温度，节能且无需启动压缩机。

座椅通风系统：部分车型（如宝马5系）在高温时通过座椅背面的风扇和通风层散热，改善乘坐舒适性。

四、系统组成与优化

关键部件：包括进风口、出风口、鼓风机、风道及控制系统。风道设计影响气流分布均匀性，控制系统则负责模式切换与联动控制。

优化建议：定期清洁进风口和风道，确保无灰尘堵塞；合理使用空调外循环与自然通风的切换场景，提升能效。

综上，汽车通风系统通过自然与强制两种方式实现空气流通，既保障了车内空气质量，又兼顾了能效与使用便利性。