关于丰田荣放的四驱系统选择，需结合动力需求、驾驶场景及燃油经济性等多方面因素综合考量，具体分析如下：
一、三套四驱系统特点对比
DTC动态扭矩控制系统 搭载于2.0L四驱风尚版及四驱风尚PLUS版，以智能科技为核心，通过前后桥50:50扭矩分配提升日常行驶稳定性，尤其在湿滑路面和起步加速时表现突出。
优势：城市通勤稳定性和燃油经济性较好，但脱困能力较弱，且左右轮无法自由分配扭矩。
DTV动态扭矩矢量控制系统
搭载于2.0L四驱尊贵版，在DTC基础上升级为后桥多片离合器设计，可实现左右轮扭矩自由分配，提升弯道性能和脱困能力。
优势：综合性能强于DTC，兼顾城市道路和轻度越野需求，但燃油经济性略逊于E-Four。
E-Four电子四驱系统
专为混动车型设计，结合电动机与传统动力，兼顾高效能和环保性，适合对动力性能要求较高的用户。
优势：动力响应快，平顺性优异，但同样存在左右轮扭矩无法自由分配的局限性。
二、动力系统选择建议
家用代步首选： 燃油版DTC四驱系统，兼顾稳定性与经济性，适合日常城市道路需求。 轻度越野需求
高性能需求：混动版插混系统，综合马力222匹，适合追求平顺驾驶体验的用户。
三、其他关键配置补充
燃油经济性：混动版插混系统综合油耗最低，燃油经济性表现突出。
安全配置：全系标配VSC+系统（含预碰撞、车道偏离等）及9安全气囊，主被动安全性能领先同级。
智能科技：最新059固件升级支持CarPlay、Hicar等，车机流畅度显著提升。
四、汽油标号建议
建议使用95号及以上汽油，可提升动力表现并减少积炭，对发动机保养更有益。
综上，若注重城市综合体验，DTC四驱系统是性价比较高的选择；若需轻度越野或高性能，可考虑混动版插混系统；而E-Four系统则更适合对动力平顺性要求严格的用户。
