汽车夜视系统是一种利用红外技术提升夜间行车安全的技术系统，主要通过红外摄像机或热成像技术将黑暗环境转化为可见图像，帮助驾驶员在夜间或低光条件下更清晰地观察道路及周围环境。以下是具体解析：

一、核心原理

红外线/热成像技术

夜视系统通过红外摄像机或热成像摄像头捕捉物体散发的红外信号（热量差异），将其转换为可见光图像。这种技术不依赖可见光环境，因此可在完全黑暗中工作。

热量差异成像

所有物体都会散发热量，温度差异越大，热量越明显。车辆、行人和动物因运动或代谢产生更多热量，与静止环境形成对比，从而被系统检测并转化为图像。

二、系统组成

红外摄像机

负责捕捉红外信号并转换为电信号，是夜视系统的“眼睛”。部分高端车型可能采用主动式红外照射技术，通过发射红外光束检测目标。

光显示系统

将电信号处理后转化为可见图像，通常显示在仪表盘或挡风玻璃上。部分系统支持放大、平移等操作，提升观察清晰度。

三、主要功能

增强视野

通过红外成像，系统可检测到夜间或低光环境中的车辆、行人、交通标志等，提前预警潜在危险。

辅助决策

驾驶员可观察更远距离的物体，判断距离和运动轨迹，优化行车路线和速度。

四、典型应用

常见车型：

奔驰S系、宝马7系等高端车型配备该系统。

局限性：部分技术对环境温度敏感，极端天气或浓雾可能影响性能。

五、发展现状

随着技术成熟，夜视系统已从军事领域拓展至民用汽车，成为提升道路安全的重要技术之一。未来可能结合激光雷达（LiDAR）等技术，实现更精准的物体识别和距离测量。