车预热系统主要有两种常见类型，名称和功能如下：

一、发动机预热器（独立燃烧式预热器）

工作原理

通过独立燃烧室燃烧燃油产生热量，直接加热发动机冷却液，无需启动发动机即可完成加热。加热后的冷却液在发动机冷却系统内循环，通常15-30分钟可将发动机温度提升至60℃以上。

特点

- 独立于发动机系统，使用专用燃油管路和燃烧室；

- 加热速度快，可显著缩短冷启动时间；

- 部分高端车型（如德系豪华车）采用全铸铝材质，寿命与整车相当。

应用场景

主要用于柴油发动机车辆，部分豪华轿车（如奔驰、宝马等）也配备此系统以提高舒适性。

二、电热式预热器（辅助加热型）

工作原理

通过电热棒直接加热车内空间或发动机舱，需接通电源即可工作。部分型号可配合发动机预热器使用，但加热效果有限。

特点

- 无需燃油或发动机运行，安全性高；

- 加热速度较慢，通常需30分钟以上才能达到舒适温度；

- 仅适用于轻度低温环境，无法替代发动机预热器。

总结

独立燃烧式预热器是专为柴油发动机设计的快速加热系统，通过燃烧燃油直接提升发动机温度，是冬季启动和短途通勤的实用设备；

电热式预热器则多用于轻度低温环境下的辅助加热，无法替代发动机预热器的核心功能。根据实际需求，用户可根据车辆类型和低温环境选择合适的预热方案。