轻混系统是一种介于传统燃油车与全混合动力车之间的节能技术，通过集成电动机和电池组，与内燃机协同工作以提高燃油效率和驾驶体验。以下是关于轻混系统的综合解析：

一、核心定义

轻混系统通过提升电压（如从12V升至48V）和优化能量回收机制，减少能量浪费，使发动机在低负荷工况下更高效运行。

二、主要特点

电压升级

采用48V高压系统，提升能量传输效率，减少能量损失。传统12V系统无法满足大功率设备（如电机）的供电需求。

能量回收与存储

在刹车、减速等工况下回收能量并储存在48V电池中，必要时（如加速时）释放辅助动力，降低发动机负荷。

系统组成

BSG（启动/发电机）：

兼具启动发动机和发电功能，替代传统12V发电机。

ISG（集成启动电机）：仅用于启动，不发电。

DC-DC转换器：将48V电池电压转换为12V，供车辆低压设备使用。

工作模式

纯电驱动：

低速启动或短途通勤时，仅用电池和电机驱动车辆。

混合动力模式：高速行驶时发动机主导动力输出，轻混系统辅助调节；低速工况下电机介入。

三、优势与不足

优势

提高燃油经济性，综合油耗可降低5%-15%；

减少尾气排放，符合环保要求；

改善低速抖动和启动顿挫感，提升驾驶平顺性。- 不足：

无法完全脱离发动机运行，属于“轻度混合动力”，与插电混动（PHEV）或增程式技术有本质区别。

四、典型应用

凯迪拉克XT6 2022款、奔驰E级2021款1.5T等车型均采用了轻混技术，适用于中高端燃油车市场。

五、技术原理图示

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48V电池 → BSG（含电机） → 车轮

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12V系统（发动机、灯光等）

```

综上，轻混系统通过电压升级和能量优化，在保持燃油车便利性的同时，实现了显著的能效提升，是现代汽车智能化的重要技术之一。