普通制动系统通常指传统的机械制动系统，主要由以下部件构成，并通过机械方式实现汽车减速或停车功能：

一、主要构成部件

制动踏板：

驾驶员通过脚踩踏板传递制动指令。

真空助力器：

利用发动机舱内的真空环境增强踏板力（部分车型）。

总泵（主缸）：

将踏板力转换为液压能，传递至分泵。

分泵（轮缸）：

将液压能传递至制动鼓或制动盘，产生制动力。

制动鼓/制动盘：

与刹车片摩擦产生制动力，最终通过轮毂固定车轮。

二、核心功能

强制减速与停车：

通过摩擦力将车轮转速降至零，确保车辆安全停止。

坡道驻车：

通过驻车制动系统（手刹）防止车辆下滑。

下坡稳定：

通过制动系统保持下坡时的速度稳定。

三、工作原理

基于摩擦学和牛顿第三定律，驾驶员踩下制动踏板后，踏板力通过真空助力器传递至总泵，再经分泵放大后作用于制动鼓或制动盘，产生与车轮转动方向相反的制动力，最终通过摩擦力停止车轮转动。

四、与其他系统的区别

电子制动系统（如ABS、ESP）属于机电一体化系统，通过电子传感器监测车轮状态并控制制动力分配，但传统普通制动系统完全依赖机械结构实现功能。

综上，普通制动系统是汽车安全的核心部件，通过机械结构实现高效、可靠的减速与停车功能。