雅阁的制动系统主要由盘式刹车和防抱死制动系统（ABS）组成，具体配置和功能如下：

一、刹车系统结构

盘式刹车布局

雅阁全系车型采用前后盘式刹车设计。前轮配备通风盘式刹车，后轮为盘式刹车。 - 优势：

盘式刹车散热性能优异，反应速度快，适合高频率刹车场景（如城市拥堵）；排水性能良好，减少雨天制动距离。

制动系统特点

- 刹车力量分布均匀，降低轮胎磨损；

- 结构简单，维修成本较低。

二、关键性能参数

刹车距离：

2011款2.0AT EX车型在100km/h-0的测试中，刹车距离为43.14米，表现稳定可靠。

三、智能安全技术

主动刹车（ASR）

雅阁配备主动刹车功能，通过传感器监测前方障碍物，自动介入制动，避免或减轻碰撞风险。该系统无需驾驶员额外操作，启动后自动启用。

防抱死制动系统（ABS）

- 工作原理：

通过轮速传感器检测车轮转速，当检测到抱死倾向时，自动调节制动压力，保持车轮转动。 - 优势：防止车轮锁死，提升转向稳定性，避免侧滑和跑偏。

四、其他相关功能

BrakeHold自动驻车：车辆停稳后自动保持刹车状态，松开刹车踏板即可起步，减少长时间踩刹带来的疲劳。

综上，雅阁的制动系统通过盘式刹车和ABS的协同作用，兼顾了性能与经济性，并配备主动刹车等智能技术，确保行车安全与舒适性。