防滑稳定系统的常见名称及功能如下：

一、核心名称

ESP（Electronic Stability Program）

这是车身稳定系统的通用术语，集成防抱死刹车系统（ABS）和驱动防滑转系统（ASR），通过传感器监测车辆状态并自动调整制动和动力输出以维持稳定性。

ESC（Electronic Stability Control）

部分车辆将ESP称为ESC，强调其通过转向干预实现防滑功能，但实际技术原理与ESP相同，属于同一类系统的不同称谓。

二、主要功能

防抱死刹车（ABS）：

防止车轮在紧急制动时抱死，保持转向能力。

驱动防滑转（ASR）：避免大马力车辆在加速时驱动轮打滑，提升操控性。

转向干预：通过轻微转向调整纠正过度转向或转向不足，增强车辆稳定性。

三、系统组成

传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等，实时监测车辆动态。

执行器：控制制动系统、发动机扭矩及转向角度，根据传感器数据做出干预。

中央控制单元（ECU）：处理传感器数据并发送指令至执行器。

四、工作原理

系统通过分析车辆行驶状态（如转向角度、侧向加速度），判断是否出现侧滑趋势。若检测到异常，会自动调整制动压力、发动机输出或转向角度，帮助车辆恢复稳定行驶轨迹。

五、其他相关系统

TCS（Traction Control）：针对转向盘过度转向进行干预，与ESP协同工作提升操控性。

VDC（Variable Differential Control）：主要用于差速器锁止，防止车轮打滑，常见于四驱车辆。

总结：防滑稳定系统通常以ESP或ESC命名，核心功能是通过集成ABS、ASR等技术，结合传感器实时监控与智能调控，保障车辆在复杂路况下的行驶稳定性。