机械转向系统主要由以下三大部分组成：

一、转向操纵机构

这是驾驶员与转向系统直接交互的部分，包括：

转向盘：驾驶员通过转动方向盘输入转向指令；

转向轴：将方向盘的旋转传递至转向器；

转向管柱：支撑转向轴并传递力矩；

转向万向节：允许转向轴在不同角度间灵活传递力矩。

二、转向器

作为系统的核心部件，转向器负责：

将转向操纵机构传来的力矩放大；

将旋转运动转换为适合车轮转向的角度和力矩输出。

三、转向传动机构

该机构将转向器的输出传递至车轮，具体包括：

转向摇臂：将转向器的摆动转换为直线运动；

转向直拉杆：连接摇臂与转向节臂，传递转向力矩；

转向节臂、梯形臂、转向横拉杆：协同作用实现车轮的转向；

转向节：固定车轮并传递转向运动。

补充说明

动力转向系统（部分车型）：在机械转向基础上增加液压助力泵、控制阀和转向缸，通过液体压力辅助转向，提升操控轻便性；

齿轮齿条转向结构：部分车型采用齿轮齿条机构替代传统摇臂机构，具有结构简单、维护成本低的特点。

以上三部分协同工作，确保驾驶员的转向指令能精准传递至车轮，同时兼顾操纵轻便性与安全性。