刹车系统含水的原因主要有以下几点：

环境因素

刹车系统长期裸露在外面，不可避免会产生污垢和锈蚀。在高速和高温的工作状态下，系统各部件极易烧结和腐蚀。

在空气湿度很高的地区，刹车系统中的水分主要是通过加油口盖的通气孔进入的，因为通气孔的作用是平衡盒内与外界的气压，空气中的水分会被吸收，从而导致刹车系统含水量增高。

系统密封不严

刹车管路接口处密封不严，尤其是在雨天或涉水时，水分容易从接口处进入刹车系统。

刹车油储油壶上的通气孔虽然有助于平衡气压，但吸入的空气可能含有水分或杂质，这些水分会被制动液吸收或溶解，导致刹车油的沸点降低。

刹车油的吸水性

传统制动液具有吸水性，容易与水分子结合，从而导致制动液吸水。制动液含水量增高后，会导致刹车灵敏度降低、制动距离增加或失效，甚至在冬天刹车很硬踩不动。

刹车油在刹车系统中起到传递压力的作用，而水的沸点比刹车油低很多。当刹车油含水量增加，在频繁刹车时，刹车系统产生的高温会使水分汽化，形成气泡，削弱刹车油传递压力的能力，使得刹车力度大打折扣。

长期使用

长期使用刹车系统，会造成系统散热不良、刹车异响、卡滞、轮胎拆卸困难等问题。

刹车油有极强的吸水性，长时间使用会吸收空气中的水分，导致制动性能下降。一般建议每两年或4万公里更换一次制动液，以避免制动液老化变质，对金属和橡胶部件产生腐蚀。

综上所述，刹车系统含水主要是由于环境因素、系统密封不严、刹车油的吸水性以及长期使用等原因造成的。为了确保刹车系统的安全运行，建议定期对刹车系统进行保养，包括更换制动液、检查刹车管路接口的密封性等。