汽车盲点辅助系统（BSM或BLIS）是一种通过传感器技术帮助驾驶员规避后视镜盲区风险的安全配置，主要用于变道和超车场景。以下是其核心要点：

一、核心功能

盲区监测

通过微波雷达传感器实时检测车辆两侧后视镜盲区内的其他车辆、行人或障碍物，消除传统后视镜的视觉死角。

预警方式

- 视觉提示：

在盲区检测到车辆时，对应侧外后视镜上会亮起红色三角形指示灯。

- 声音提示：同时仪表盘会发出警报声，提醒驾驶员注意盲区内的动态。

启动条件

通常在车速超过30公里/小时时自动启用，部分高端车型可能要求车速超过10公里/小时。

二、工作原理

传感器技术：

利用24GHz微波雷达传感器，通过发射电磁波并接收反射信号，精确检测盲区内的物体距离和移动方向。

数据处理：传感器将数据传输至车辆电子控制单元（ECU），ECU经过算法分析后判断是否存在潜在危险。

反馈机制：若检测到危险，系统会立即通过视觉和声音信号通知驾驶员，避免因疏忽引发事故。

三、优势与注意事项

优势

- 显著降低因盲区导致的变道碰撞风险。

- 通过扩展视野范围，提升驾驶安全性。

注意事项

- 系统存在检测盲区，例如雷达传感器故障或恶劣天气可能影响性能。

- 驾驶员仍需保持规范驾驶习惯，系统仅作为辅助工具。

四、适用场景

常见场景：

城市道路变道、高速超车、停车场移车等场景。

局限性：无法检测被其他车辆完全遮挡的盲区（如大型车辆或弯曲道路）。

综上，盲点辅助系统通过科技手段有效缓解了驾驶中的视觉盲区风险，是现代汽车安全配置中不可或缺的一部分。