汽车点火系统主要由以下部件组成，分为传统电子点火系统（含传感器、ECU）和传统机械点火系统两类：

一、传统电子点火系统核心部件

电源

- 蓄电池：

提供启动时高压电（12V）

- 发电机：车辆行驶时为系统供电

传感器

- 曲轴位置传感器：

检测转速和活塞上止点位置

- 凸轮轴位置传感器：提供气缸位置信息

- 爆震传感器：监测发动机抖动以调整点火提前角

- 水温传感器：控制冷启动时的点火提前角

电子控制单元（ECU）

- 根据传感器信号计算最佳点火时机，协调喷油量与点火顺序

点火线圈

- 将12V低压电升压至20kV以上，为火花塞提供能量

分电器

- 按顺序分配高压电至各缸火花塞（传统系统必备）

火花塞

- 产生电火花点燃混合气，需定期检查电极积碳或间隙

控制电路

- 包含断路器、继电器等，协调电源与高压电路

二、传统机械点火系统核心部件

电源

- 仅由蓄电池供电，无发电机

点火线圈

- 同电子系统，但结构简单，无传感器辅助

分电器

- 机械分配高压电，无电子控制

火花塞

- 同电子系统

三、其他辅助部件

点火开关：

控制系统启停

高压导线：传输高压电，需检测绝缘性能

注：无分电器点火系统（如现代无钥匙启动车型）省略了分电器，但保留了其他核心组件。