新能源汽车的核心系统可分为三大类，具体如下：

一、核心动力系统（三电系统）

电池系统

- 由电池组（如锂离子电池）、电池管理系统（BMS）、冷却系统、连接线路及传感器组成，负责存储和释放电能。

- 电池组通过串联/并联组合满足车辆电压和容量需求，BMS实时监测电池状态并优化充放电过程。

电机系统

- 包括电动机、功率转换器（如DC-DC变换器）及减速机构，将电能转化为机械能驱动车轮。

- 电动机采用高效控制技术（如矢量控制FOC），具备高转速、大扭矩及精准调速能力。

电子控制系统（ECU）

- 整车控制器（VCU）协调电池、电机及辅助系统，实现加速、制动、能量回收等操作。

- 动力电机控制器（MCU）精确控制电机转速、转向等参数，确保动力传输效率。

二、支撑系统

充电系统

- 包括充电机、充电接口及充电管理模块，支持快充、慢充及无线充电技术。

- 充电系统需与电池管理系统协同工作，防止过充、过热等安全隐患。

辅助动力源

- 部分车型配备小型发动机或电动机，用于低温启动、空调供电等场景。

底盘系统

- 包含转向系统（如电动助力转向EPS、线控转向SBW）、制动系统（含电子制动单元EBA）及悬挂系统，保障车辆操控性和安全性。

车身与舒适系统

- 车身结构设计兼顾轻量化与高强度，舒适系统包括空调、音响、导航、自动泊车等功能。

三、其他关键系统

能量回收系统：

通过制动能量回收技术，将动能转化为电能存储回电池，提升续航能力。

热管理系统：监控电池及电机温度，确保在安全范围内运行。

通信系统：支持车联网功能，实现远程监控与数据交互。

总结

新能源汽车通过三电系统实现动力输出，支撑系统保障车辆安全与舒适，而其他系统则提升整体性能与智能化水平。随着技术发展，电池能量密度、充电效率及系统集成度仍在持续优化。