手刹系统，也称为驻车系统，是车辆用于停车时提供制动力辅助停车的装置。它主要由以下几个部分组成：

手刹手柄：

驾驶员通过操作手刹手柄来激活手刹系统。

手刹自动器：

自动器负责将手刹手柄的操作转化为机械动作。

杠杆或拉索：

连接手刹自动器和后制动蹄，传递力量。

刹车片和刹车盘：

手刹系统通过这些部件产生摩擦力，从而制动车辆。

手刹系统有两种主要类型：

独立的机械式手刹系统：

这种系统拥有单独的手刹车片和刹车盘，结构较为复杂，成本较高，应用车型较少，如别克凯越和吉利远景等。

与刹车系统共用的手刹系统：

这种系统使用刹车片和刹车盘，并通过刹车分泵后方的机械装置进行制动，空间小，成本低，结构简单，应用于绝大部分车辆。

手刹的主要功能是在停车时保持车辆静止，通常作用于车辆的两个后轮。与脚刹（行车制动器）不同，手刹不是通过液压传动，而是通过钢丝拉线连接到后制动蹄上，实现对车辆的制动功能。

手刹系统还包括一些高级功能，如电子手刹系统，它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并通过电子控制方式实现停车制动。

总的来说，手刹系统是一个独立且重要的制动系统，用于在停车时确保车辆静止，防止车辆在无人状态下自动滑跑，从而避免发生交通事故。