根据搜索结果，缸内直喷（GDI）与多点电喷（MPi）的对比分析如下：

一、技术原理与核心优势

缸内直喷

- 燃油直接喷射至气缸内，与空气混合后点火，减少进气阀开闭对油气量的影响，实现更精准的喷油控制。

- 优势：

- 燃油雾化效果更佳，支持分层燃烧，提升中高转速动力性能；

- 热效率更高，降低尾气排放，油耗经济性更优。

多点电喷

- 燃油通过喷油器喷射至进气歧管，与空气混合后进入气缸，结构简单，维护成本低。

- 优势：

- 对燃油品质要求较低，兼容性广；

- 维修保养方便，可靠性高。

二、性能与排放对比

动力性能：

缸内直喷发动机因燃油雾化充分，可支持更高压缩比（最高达12:1），提升功率和扭矩约10%-20%，尤其在涡轮增压车型中优势显著。

燃油经济性：两者差距逐渐缩小，但缸内直喷仍更优，综合油耗可降低5%-15%。

排放表现：缸内直喷通过精准控制喷油量减少尾气污染物（如CO和HC），符合更严格的排放标准。

三、局限性与发展趋势

缸内直喷：

对燃油品质要求高（需使用高辛烷值燃油，如95号以上），抗爆性差易爆震；

结构复杂，维修成本较高；

国产发动机存在积碳问题，与燃油添加剂和用车环境密切相关。

多点电喷：

维护成本低，燃油经济性突出，适合普通家用车；

技术成熟稳定，适合对动力要求不高的场景。

四、选择建议

优先选择缸内直喷：

若注重燃油经济性、动力性能及环保，且使用95号以上燃油，推荐选择缸内直喷发动机。

兼顾成本与实用性：

若预算有限或主要城市短途通勤为主，多点电喷发动机仍是可靠选择。

综上，缸内直喷在技术先进性和综合性能上更优，但需权衡燃油成本与维护需求。