汽车转向系统主要由以下部件组成，不同类型系统存在差异：

一、机械转向系统（MS）

转向操纵机构

包括方向盘、转向轴、转向管柱等，驾驶员通过转动方向盘传递力矩。

转向器

将方向盘转动转换为转向摇臂摆动或齿条轴直线运动，并放大转向力矩，常见类型有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆滚轮式等。

转向传动机构

由转向节、转向拉杆、转向节臂等组成，负责传递转向器动力至车轮，确保左右车轮按正确关系偏转。

二、动力转向系统（EPS）

转向操纵机构

同机械转向系统，包括方向盘、转向轴、转向管柱等。

动力转向装置

- 液压助力系统：

含液压泵、油管、压力控制阀、储油罐等，通过液压油提供助力，分为常压式和常流式两种类型。

- 电子助力系统（EPS）：含转矩传感器、电子控制单元（ECU）、电动机、减速器等，根据车速和转向角度智能调节助力大小，降低能耗。

三、其他相关部件

转向节：连接转向传动机构与车轮，承受转向力矩。

转向拉杆/横拉杆：控制车轮转向，调整前束、外倾角等参数。

转向节臂/下摆臂：传递转向力至车轮，同时支撑悬挂系统。

四、转向系统功能与分类

| 类型 | 能源来源 | 特点 |

|------------|----------------|-----------------------------------------------------------------------|

| 机械转向 | 驾驶员体力 | 结构简单、成本低，但转向力随车速下降 |

| 动力转向 | 发动机动力 | 转向轻便，低速时助力大、高速时助力小，能耗低 |

以上部件协同工作，确保车辆转向精准、稳定，同时兼顾操控性与经济性。