发动机系统组成的主要作用是 相互配合，使发动机能够正常、高效地工作。以下是每个系统的具体作用：

曲柄连杆机构

作用：将活塞的直线往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。

组成：包括机体组（气缸盖、气缸体、曲轴箱等）、活塞连杆组（活塞、连杆、活塞销等）和曲轴飞轮组等。

配气机构

作用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现气缸内的换气过程。

组成：包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴及凸轮轴正时齿轮等。

燃料供给系统

作用：根据发动机的不同工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在燃烧后排出废气。

组成：包括油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油嘴等（汽油机）；包括油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器等（柴油机）。

润滑系统

作用：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。

组成：包括润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等。

冷却系统

作用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

组成：水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

点火系统 （仅适用于汽油机）：

作用：适时、准确、可靠地供给火花塞以足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

组成：包括传统蓄电池点火系统、半导体点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统等。

启动系统

作用：

通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能，使发动机正常启动，并在发动机进入自由运转状态后停止工作。

组成：包括蓄电池、继电器、点火开关和起动机等。

这些系统共同工作，确保发动机能够高效、稳定地运行，为车辆提供持续的动力输出。