关于汽车模型的三大系统，不同语境下存在差异化的定义。以下是两种主要划分方式：

一、传统机械系统划分

动力系统

包括发动机、变速器等，负责将燃料转化为机械能并传递至车轮。发动机是核心部件，提供动力；变速器调整动力输出以适应不同路况。

行驶系统

由车架、转向系统、悬挂系统、传动系统（含前后桥）等组成，支撑车辆并保障行驶稳定性。转向系统控制方向，悬挂系统吸收路面颠簸，传动系统传递动力至车轮。

转向系统

主要部件包括方向盘、转向机等，负责将驾驶员的转向意图传递至车轮，实现车辆转向功能。

二、现代汽车核心技术划分（如自动驾驶）

感知系统

通过摄像头、激光雷达（LIDAR）、毫米波雷达等传感器收集车辆周围环境信息，如障碍物检测、路况分析等，为决策提供数据支持。

决策与控制系统

基于感知系统的数据，利用算法进行路径规划、速度控制、转向决策等，是车辆“大脑”的核心功能。

执行系统

负责将决策转化为实际行动，控制发动机、刹车、转向等硬件设备，确保车辆按规划行驶。

总结

传统三大机构：

动力系统、行驶系统、转向系统

现代自动驾驶三大系统：感知系统、决策与控制系统、执行系统

根据具体讨论场景，可以选择适合的划分方式。若问题指向汽车机械结构，建议采用第一种划分；若涉及智能驾驶技术，则第二种划分更贴切。