传动系是汽车动力传输的核心系统，主要由以下部件构成，各部件协同工作实现动力传递与车辆操控：

一、核心传动部件

离合器系统

- 功能：切断或传递发动机动力，确保平稳起步、换挡平顺，并防止传动系过载。

- 关键作用：通过摩擦片或液力传递动力，实现动力源与传动系的隔离。

变速器系统

- 功能：调整发动机转速和转矩，适应不同行驶工况（如起步、加速、高速行驶）。

- 类型：包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）。

传动轴/万向传动装置

- 传动轴：将动力从变速器传递至驱动轮，适用于直线传动。

- 万向传动装置：允许动力在轴线角度变化时传递，常见于转向节与驱动桥之间。

主减速器系统

- 功能：降低转速并增大转矩，同时改变动力传递方向，以适应车轮的旋转需求。

差速器系统

- 功能：允许左右车轮以不同角度旋转，避免传动系内部零件因车轮定位差异而过度磨损。

半轴系统

- 功能：将动力从差速器传递至车轮，同时分配扭矩至左右半轴。

二、辅助与支撑部件

驱动桥

- 功能：连接主减速器与半轴，支撑车辆重量，并传递动力至车轮。

转向系统

- 功能：控制车辆行驶方向，与传动系协同实现转向操作。

制动系统

- 功能：通过摩擦力减速或停止车轮转动，保障行车安全。

悬挂系统

- 功能：支撑车身，吸收路面冲击，保持车辆稳定性和乘坐舒适性。

三、动力传输形式

摩擦传动：

依赖部件间的摩擦力传递动力（如带传动、链传动）。

啮合传动：通过齿轮、螺旋等啮合方式传递动力（如齿轮传动、谐波传动）。

总结

传动系通过上述部件的协同工作，将发动机动力高效传递至驱动轮，同时实现动力调节、方向控制及车辆稳定功能。不同车型的传动系统可能根据需求增加电子控制单元（ECU）等智能化部件，以提升性能和燃油经济性。