SCR系统是柴油车尾气净化系统，主要用于减少柴油发动机尾气中的氮氧化物（NOx）排放，通过化学方法将其转化为无害的氮气（N₂）和水（H₂O）。以下是关于SCR系统的综合介绍：

一、核心功能

SCR系统通过向高温烟气中喷入尿素溶液（浓度通常为40%），在催化剂作用下将NOx还原为氮气和水，从而满足环保排放标准。

二、工作原理

反应过程

尿素溶液在高温（280-420℃）下分解为氨气（NH₃）和二氧化碳（CO₂），氨气与NOx在催化剂表面发生反应：

$$4NH_3 + 6NO_x \rightarrow 4N_2 + 6H_2O$$

该反应具有选择性，优先消耗NOx而非氧气，避免形成二次污染物。

系统组成

- 尿素箱：

储存尿素溶液；

- 尿素喷嘴：将尿素溶液精确喷入排气系统；

- 催化反应罐：提供高温环境并安装催化剂；

- 氮氧传感器：监测尾气中的NOx浓度，反馈给ECU控制喷射量。

三、应用场景

柴油车尾气处理：是国六及以后排放标准的核心技术，广泛应用于货车、客车、工程机械等柴油动力车辆；

船舶应用：部分船舶也采用SCR技术处理柴油机尾气，满足国际海事组织的排放要求。

四、注意事项

系统维护：需定期检查尿素溶液浓度、传感器灵敏度及系统压力，避免因压力故障导致泵体损坏；

燃油经济性：虽然SCR系统燃油消耗低于EGR系统，但尿素消耗量需通过优化燃油系统进行补偿。

五、补充说明

SCR系统通常与颗粒物捕集器（DPF）配合使用，形成“SCR+DPF”组合系统，实现颗粒物与氮氧化物的协同治理。若SCR灯亮起，可能提示系统故障，需及时维修。

通过以上技术手段，SCR系统有效降低了柴油车尾气对环境的污染，是现代汽车环保技术的重要代表。