空气供给系统主要由以下几个部分组成：

空气滤清器：

用于过滤进入发动机的空气，去除其中的杂质，确保供给到发动机的空气是干净的。

空气流量计：

用于测量进入发动机的空气流量，并将测量结果转化为电信号，以便于ECU（发动机控制单元）进行计算和控制。

节气门：

控制进入发动机的空气量，通过油门踏板控制节气门的开关程度，从而控制发动机的进气量。

怠速控制阀：

用于在发动机怠速时控制空气的流量，以维持发动机的稳定运行。

补充空气阀：

用于在需要时补充进入发动机的空气量，以保证发动机的燃烧效率。

惯性增压进气系统：

利用空气动力学原理，通过压缩空气进入发动机，提高发动机的进气压力，从而提高发动机的功率和效率。

节气门位置传感器：

用于检测节气门的位置，并将位置信息转化为电信号，提供给ECU，以便于ECU根据节气门位置调整喷油量。

进气温度传感器：

用于检测进入发动机的空气温度，并将温度信息转化为电信号，提供给ECU，以便于ECU根据空气温度调整喷油量。

空压机：

用于将大气中的空气压缩至所需压力，供给到发动机。

涡轮增压器：

利用发动机排出的高温高压气体驱动涡轮，涡轮再驱动压缩机，从而提高发动机的进气压力。

压端旁通阀：

位于涡轮增压器的压端，用于调节进入压缩机的空气压力。

涡端旁通阀：

位于涡轮增压器和电堆之间的通路上，用于调节进入燃料电池堆的空气流量。

中冷装置：

用于降低通过空气的温度，提高空气的密度，从而提高发动机的进气量。

增湿装置：

用于增加通过空气的湿度，防止燃料电池内部干燥导致性能下降。

传感器：

包括压力传感器、温度传感器和湿度传感器等，用于实时监测系统内的参数，为控制策略提供数据支持。

阀门：

包括第一旁通阀等，用于调节气体流量，确保系统稳定运行。

这些部件共同协作，确保发动机能够获得适量的清洁空气，并进行有效的燃烧和控制。