除了ABS系统，现代汽车还配备了许多其他电子安全系统，这些系统通过不同方式提升驾驶安全性和车辆操控性。以下是主要系统的分类及功能说明：

一、核心安全系统

电子制动力分配系统（EBD）

作为ABS的辅助功能，EBD通过实时计算四个轮胎的摩擦力，动态调整制动力分配，避免因制动力不均导致的甩尾或侧翻，提升制动效能和安全性。

电子稳定程序（ESP）

包含ABS和TCS功能，通过转向传感器、车轮传感器等监测车辆姿态，自动对单个或多个车轮施加制动力，保持车道稳定，尤其在高速行驶和紧急转向时效果显著。

牵引力控制系统（TCS/ASR）

防止驱动轮打滑，通过调整发动机扭矩和制动力，维持车辆在起步、加速或转弯时的抓地力，提升操控性和安全性。

二、主动安全系统

防抱死系统（ABS）

防止车轮抱死，通过轮速传感器监测并调节制动压力，缩短制动距离，避免因抱死导致的失控。

防侧滑系统（ESP）

在车辆转向或紧急制动时，通过侧滑传感器判断车身倾斜角度，自动调整制动力分配，防止侧滑和甩尾。

盲区监测系统（BSM）

通过雷达或摄像头监测车辆盲区内的移动物体，提醒驾驶员注意潜在危险，尤其在变道或倒车时提供辅助。

三、其他先进系统

主动刹车（ASR）

结合摄像头或雷达技术，提前识别前方障碍物并自动刹车，降低碰撞风险。

车道保持辅助（LKA）

通过摄像头监测车道线，当车辆无意识偏离车道时，自动轻微转向回正，提升长途驾驶的舒适性。

自动紧急制动（AEB）

在检测到可能碰撞时，系统会自动刹车或转向干预，部分高端车型甚至具备盲区监测的AEB功能。

四、特殊场景系统

电子控制手刹车（ECHB）：

部分豪华车型配备，通过电动马达实现精准停车控制。

动态悬挂系统：根据路面条件自动调整车身高度，提升通过性和乘坐舒适性。

总结

现代汽车的安全系统通常采用模块化设计，ABS为核心，EBD、ESP、TCS等为重要补充，部分高端车型还集成主动刹车、盲区监测等先进技术。不同系统协同工作，形成多层次安全防护体系，显著提升驾驶安全性。