TACS系统，全称为 基于车车通信的列车自主运行系统（Train Autonomous Control System），是一种以车载设备为控制核心，通过无线通信制式实现列车自主运行的新型控制系统。该系统将信号系统与列车相结合，使列车能够基于运行计划和实时位置自主管理资源，从而实现运行方式的自主化。

TACS系统的核心思想是以列车为主体，通过车载控制平台实现列车控制，将传统的车地两层分布式列车运行控制系统与车载网络控制、牵引和制动系统等高度融合。该系统突破了传统列车运行控制系统的架构瓶颈，充分利用LTE-M这一安全高速的信息传输平台，通过列车之间的数据通信，实现列车主动进路和自主防护功能，支持城轨列车安全和高密度的自主化运行。

TACS系统具有以下特点：

自主资源管理：

列车基于运行计划和实时位置自主管理资源，实现自主调度和优化运行。

主动进路和防护：

通过车载控制平台实现列车的主动进路和自主防护，提高系统的安全性和可靠性。

车地协同：

结合车地联锁和车车协同的方式，实现更安全、高效、经济的运行目标。

减少轨旁设备：

通过系统优化和集成，减少轨旁设备的需求，降低后期维护成本。

TACS系统适用于既有CBTC（基于通信的列车控制系统）线路的改造，能够提升系统的运行效率和整体安全性。此外，TACS系统还可以应用于高端装备研制和试验单位，用于完成装备性能指标及体系层面的评估和优化。

综上所述，TACS系统是一种先进的列车控制系统，通过车车通信实现列车的自主运行和资源管理，具有广阔的应用前景。