ARS是 驱动防滑系统（Traction Control System）的简称，属于汽车主动安全装置，主要用于防止车辆在起步、加速或转弯时驱动轮打滑，提升操控稳定性和牵引力。以下是具体说明：

一、核心功能

防止驱动轮打滑

通过传感器检测车轮打滑信号（如轮速差异），及时调整后轮主销倾角或制动器，避免车轮空转或原地打滑。

提升操控性能

调整后轮主销倾角，优化车辆在湿滑、非对称路面或紧急转向时的稳定性，与转向系统协同工作。

二、工作原理

传感器监测：

轮速传感器实时检测车轮转速，当检测到打滑时触发系统。

信号处理：系统处理器根据传感器数据计算出最佳后轮主销倾角，并通过制动器调整。

反馈控制：通过不断调整主销倾角，将滑移率控制在10%-20%的范围内，确保车辆稳定。

三、与其他系统的区别

与ABS的区别：ABS主要用于防止车轮抱死，保持转向能力；ARS则侧重通过调整主销倾角提升整体操控性，属于ABS的补充系统。

在电动车中的扩展功能：部分电动车可能将ARS与高级驾驶系统（ADAS）结合，增加自适应悬挂、车道保持等功能。

四、技术发展

随着技术进步，ARS已演变为更复杂的系统，如电子稳定程序（ESP）和主动转向系统（ATC），但核心原理仍基于通过主动干预提升车辆稳定性。

综上，ARS是现代汽车中不可或缺的安全技术，尤其对大马力车辆和复杂路况下的稳定性提升至关重要。