单轨系统是一种采用电力牵引、车辆与特制轨道梁组合运行的中运量轨道交通系统，其核心特点如下：

一、基本定义

轨道结构

单轨系统仅设置1条轨道梁，车辆通过跨骑或悬挂方式在梁上运行，形成“独轨”结构。

运行方式

采用电力牵引，车辆通过导向轮和稳定轮沿轨道梁行驶，具备独立路权，不受地面交通干扰。

二、分类与形式

跨座式单轨

车辆跨骑在轨道梁上，走行装置位于梁轨合一的结构中，是重庆轻轨等主流系统的典型形式。

悬挂式单轨

车辆悬挂在单根轨道梁下方，通过转向架两侧的导向轮和稳定轮运行。

三、适用场景

城市交通

主要用于人口密集区域，如商业中心、居民区等，缓解地面交通压力。

特殊地形

适用于道路狭窄、高差大、地形复杂的区域，如山地、老城区改造区等。

特殊用途

包括游乐场专用轨道、机场联络线等非客运场景。

四、技术特点

立体交通：

独立路权，运行效率高；

中运量能力：单日客流量可达数万人次；

扩展性：部分系统支持与其他轨道交通（如轻轨）衔接。

五、全球应用案例

中国重庆：轻轨2号线（跨座式单轨）是典型城市轨道交通；

沙特利雅得：KAFD单轨系统采用跨座式设计，连接金融区与轻轨网络。

总结

单轨系统通过独特的轨道设计和电力驱动技术，兼顾运量、灵活性和适应性，是城市交通中不可或缺的组成部分。其分类方式（跨座式/悬挂式）和适用场景的多样性，使其成为解决城市交通问题的有效方案。