汽车中的“CAN”是 控制器局域网（Controller Area Network）的简称，是一种广泛应用于汽车电子控制系统的通信协议。以下是关于CAN系统的综合说明：

一、基本定义与功能

定义

CAN是一种串行数据通信协议，专为汽车电子控制单元（ECU）设计，用于实现多节点之间的实时数据传输。

核心功能

- 数据传输：

连接发动机控制模块（ECM）、变速箱控制器、安全系统、仪表系统等，实现信息共享。

- 实时性：支持高优先级数据传输，确保关键信息（如发动机故障代码）及时传递。

- 故障诊断：通过数据监控与分析，辅助及时发现系统故障。

二、典型应用领域

动力总成控制：发动机管理、变速箱换挡逻辑等。

车身与安全：防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等。

舒适与信息：空调控制、导航系统、信息娱乐设备等。

三、系统组成与特点

物理层

采用双绞线传输，具备抗干扰能力，确保信号稳定性。

网络结构

传统燃油车通常包含5条CAN总线：

- 动力总成CAN（PT CAN）：传输速度最高（1250 kbps），连接ECM等核心部件。

- 底盘控制、车身控制、娱乐系统、诊断控制等专用CAN。

通信协议

实现数据成帧、优先级判别、循环冗余校验等功能，保障数据传输可靠性。

四、其他常见误解说明

部分用户可能将“CAN”误认为“巡航控制”（ Cruise Control），但实际是两种不同系统：

巡航控制：

通过按键或方向盘开关控制车速，属于驾驶辅助功能。

CAN：是底层通信网络，支持巡航控制等功能的实现。

五、总结

CAN作为汽车电子系统的“神经系统”，通过高效的数据传输保障了整车的智能化与安全性。其设计理念（实时、可靠、分布式）至今仍被广泛应用于汽车行业，并延伸至其他领域。