汽车底盘转向系统是控制车辆行驶方向的核心部件，其构成和类型可归纳如下：

一、转向系统的主要构成

转向机构

- 转向机：

将驾驶员的转向力传递给转向节，是转向系统的核心执行部件。

- 转向传动机构：包括转向器、转向拉杆、转向节臂、转向节套等，负责将转向力传递至车轮。

转向助力系统

- 电子液压转向助力系统（EPS）：

主流产品，通过电子控制单元（ECU）精确调节助力大小，提升操控性和燃油经济性。

- 电动转向助力系统（EPS）：结构简单、响应快，适用于中高端车型。

- 机械液压转向助力系统（HPS）：传统助力方式，通过液压泵提供固定助力，结构简单但响应较慢。

二、转向系统的关键部件

转向盘：驾驶员操作部件，与转向机直接连接。

安全转向柱：防止转向盘过度转动，提升安全性。

转向节臂/转向节套：连接车轮与转向机构，传递转向力。

稳定杆：减少转向时车体侧倾，增强操控性。

三、转向系统的发展趋势

随着汽车智能化发展，转向系统正逐步向电动化、集成化方向演进：

EPS的细分技术：包括转向管柱助力式（Column-EPS）、小齿轮助力式（Pinion-EPS）、双小齿轮助力式（DP-EPS）和齿条式（Rack-EPS）。

线控转向（LCS）：作为EPS的进阶技术，通过传感器实时调整转向助力，提升响应速度和安全性。

四、其他相关说明

转向助力类型：大部分车辆采用电动助力或电子液压助力，部分高性能车型可能配备线控转向。

传统助力系统的局限性：机械液压系统存在助力不足、维护成本高等问题，逐渐被电动化系统取代。

综上，底盘转向系统通过精密机构与智能助力技术，确保车辆转向精准、操控稳定，是现代汽车不可或缺的核心部件。