飞机推动系统是飞机产生推力的核心装置，其核心是航空发动机，同时包含进排气系统、燃油系统、滑油系统等配套设备。以下是具体说明：

一、核心组成

航空发动机

作为飞机的心脏，发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，利用反作用原理推动飞机前进。现代战斗机多采用涡轮风扇或涡轮喷气发动机，而民用客机则常用涡轮螺旋桨发动机。

进排气系统

负责引导空气进入发动机燃烧室，并排出燃烧后的高温废气。该系统需确保空气流量和排气的效率，以优化发动机性能。

燃油系统

为发动机提供清洁燃料，并将燃油与空气按比例混合。现代燃油系统具备精确控制功能，可适应不同飞行阶段的需求。

滑油系统

保持发动机及相关机械部件的润滑，防止磨损，并冷却高温部件。

点火系统

在适当时刻点燃混合气，确保发动机稳定运行。

起动系统

为发动机提供初始动力，帮助飞机从静止状态启动。

防火系统

监测发动机温度，防止过热引发火灾，保障飞行安全。

二、工作原理

发动机通过压缩空气与燃油混合后燃烧，产生高温高压气体从尾喷管排出，产生向前的推力。根据牛顿第三定律，气体向后喷射产生向前的反作用力，从而推动飞机前进。

三、与其他推进系统的区别

需注意区分航空发动机与航天器推进系统：

航空发动机：

专为航空器设计，需兼顾推力、燃油效率和重量；

航天器推进系统：多采用火箭发动机，需克服地球引力，对推力要求更高。

四、补充说明

飞机在地面滑行时依赖牵引车或自身发动机（如小型飞机）推动，而非传统轮子。未来技术可能通过电动牵引车实现自主移动。